• Moscow +7 (499) 748-02-29
  • Tikhoretsk +7 (86196) 7-15-16

Railway Vehicles

Мотовоз погрузочно-транспортный МПТГ-3

Specifications

General
wheel gauge, mm 1520
power unit output, kW (hps) 4800 (653)
engine type ЯМЗ-8502.10-28
own deck cargo capacity, t 8
maximum speed, km/h 90
crawling speed max., km/h 0,5
passenger capacity, pers. 14
proper weight, t 75
Speed when hauled in train formation, km/h 90
Negotiable curves radius, m 150
Crane
type of crane телескопический
max. load hook outreach, meters from track centre 8
min. load hook outreach, meters from track centre 3,4
Loading moment, tm 23,2
Additional crane
second crane type Кран-манипулятор ИНМАН
load lifting capacity at min. outreach, outriggers deployed, t 6,7
load lifting capacity at max. outreach, outriggers deployed, t 1,79
Overall dimensions of the vehicle
length between couplers axis, mm 18780
width, mm 3240
height, mm 5250
wheel base, mm 12000

МПТГ-3 - это модульная машина с увеличенной экипажной частью,  на задней консоли расположен кран-манипулятор грузовой момент которого составляет 28,8 тм.

Мотовоз предназначен для:

  • Погрузки, выгрузки и перевозки грузов на собственной платформе;
  • Перевозки грузов на прицепных платформах;
  • Перевозки длинномерных грузов, в том числе и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах;
  • Перевозки рабочих бригад к месту работ;
  • Проведения маневровых работ на станционных путях;
  • Проведения сварочных работ в полевых условиях;
  • Питания электроэнергией 380/220В, 50 Гц - потребителей;
  • Питания сжатым воздухом потребителей (8 атм.);
  • Возможен монтаж бурового лафета для ведения буровых работ;
  • Использования в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути;
  • Нагрузка прицепная максимальная 300т, при скорости не более 60 км/ч;
  • Нагрузка прицепная максимальная на уклоне 10% - 80т при скорости не более 60 км/ч.

Применение в конструкции МПТГ-3 отечественного электромеханического привода позволяет:

  • до 10-30% снизить удельный расход топлива за счет работы дизеля в экономичном режиме;
  • на 10% снизить эксплутационные затраты за счет уменьшения использования масел и технических жидкостей;
  • получить большую надежность и долговечность электрических машин в сравнении с традиционными гидромеханическими и гидростатическими передачами;
  • обеспечить широкий диапазон бесступенчатого регулирования скорости движения;
  • повысить ресурс дизельного двигателя за счет отсутствия жесткой связи с ходовой частью;
  • увеличить КПД системы на 15% за счет использования в приводах генератора и двигателя векторной системы управления.

Similar vehicles

Контактная информация

ОАО "Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского". 352127, Краснодарский край, г. Тихорецк, ул. Красноармейская, 67 Tел.: +7 (86196) 7-15-16; Факс: +7 (86196) 7-15-17 * 0

Справочная завода: +7 (86196) 7-15-17 * 333

  • Управляющая организация "Путевые машины"

    107014 Россия, г.Москва, 3-я Сокольническая ул., д 5

    На карте
  • Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского

    352127 Россия, Краснодарский край, г. Тихорецк, ул. Красноармейская, 67

    На карте

Feedback Form