• Москва +7 (499) 748-02-29
  • Тихорецк +7 (86196) 7-15-16

Путевая техника

Мотовоз погрузочно-транспортный МПТГ-2

Технические характеристики

Общие
ширина колеи, мм 1520
мощность силовой установки, кВт (л.с.) 400 (543)
тип и модель двигателя дизель, ЯМЗ-8502.10-28
грузоподъемность собственной платформы, т 5
скорость максимальная, км/ч 120
скорость технологическая макс., км/ч 0-5
прицепная нагрузка макс. в маневровом режиме, т 300
пассажировместимость, чел. 14
масса конструктивная, т 75
Крановая установка
тип крановой установки телескопический
грузоподъемность с дополнительными опорами на мин. вылете, т 5
грузоподъемность с дополнительными опорами на макс. вылете, т 2,9
высота подъема крюка грузоподъемного от УВГР, м 8,2
вылет крюка грузоподъемного от оси пути макс., м 8
вылет крюка грузоподъемного от оси пути мин., м 3,4
наличие съемных люлек крана да
грузоподъемность люлек, т 0,4
Дополнительная крановая установка
тип второй крановой установки кран-манипулятор
грузоподъемность с дополнительными опорами на мин. вылете, т 6,7
грузоподъемность с дополнительными опорами на макс. вылете, т 1,79
высота подъема крюка грузоподъемного от УВГР, м 18,1
вылет крюка грузоподъемного от оси пути макс., м 14,2

МПТГ-2 - это модульная машина с увеличенной экипажной частью (18500 мм), на задней консоли расположен кран-манипулятор грузовой момент которого составляет 28,8 тм.

Мотовоз предназначен для:

  • Погрузки, выгрузки и перевозки грузов на собственной платформе;
  • Перевозки грузов на прицепных платформах;
  • Перевозки длинномерных грузов, в том числе и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах;
  • Перевозки рабочих бригад к месту работ;
  • Проведения маневровых работ на станционных путях;
  • Проведения сварочных работ в полевых условиях;
  • Очистки путей от снега;
  • Питания электроэнергией 380/220В, 50 Гц - потребителей;
  • Питания сжатым воздухом потребителей (8 атм.);
  • Возможен монтаж бурового лафета для ведения буровых работ;
  • Использования в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути;
  • Нагрузка прицепная максимальная 300т, при скорости не более 60 км/ч;
  • Нагрузка прицепная максимальная на уклоне 10% - 80т при скорости не более 60 км/ч.

Применение в конструкции МПТГ-2 отечественного электромеханического привода позволяет:

  • до 10-30% снизить удельный расход топлива за счет работы дизеля в экономичном режиме;
  • на 10% снизить эксплутационные затраты за счет уменьшения использования масел и технических жидкостей;
  • получить большую надежность и долговечность электрических машин в сравнении с традиционными гидромеханическими и гидростатическими передачами;
  • обеспечить широкий диапазон бесступенчатого регулирования скорости движения;
  • повысить ресурс дизельного двигателя за счет отсутствия жесткой связи с ходовой частью;
  • увеличить КПД системы на 15% за счет использования в приводах генератора и двигателя векторной системы управления.

Похожие путевые машины

    500 Internal Server Error

    Internal Server Error

    The server encountered an internal error or misconfiguration and was unable to complete your request.

    Error has been logged.