Мотовоз МПТ-4 представляет собой идеальное сочетание рабочих характеристик с простотой конструкции.

Отличительной чертой МПТ-6 является наличие большой площади настила рамы, свободной для перевозки грузов.

МПТ-6Э является модификацией МПТ-6 с дизель-генераторной силовой установкой и тяговыми электромоторами.

Телескопический кран облегчает погрузочно-разгрузочные работы вблизи строений и на станционных путях.

МПТ-6 исп.4 имеет увеличенную пассажировместимость кабины (22 чел.), необходимую при участковом методе обслуживания пути.

Отличительной чертой МПТГ-2 является инновационная асинхронная трансмиссия. Машина модульного типа.

Отличительной чертой МПТГ-2П является наличие измерительного пантографа и изолированной монтажной площадки.

Отличительной чертой мотовоза МПТГ-2Б является наличие буровой установки  и двух крановых установок.

Изолированная монтажная площадка 1АДМ-1.3 позволяет работать с контактной сетью без снятия напряжения

Силовая установка 1АДМ-1.5 размещена под рамой машины, что позволяет транспортировать больше грузов без прицепной платформы.

АДМ-1.5 оборудована краном манипулятором, что расширяет ее функциональные возможности, за счет применения навесного оборудования

Отличительная особенность АДМскм.2 - это большая площадь настила рамы, свободная для перевозки строений контактной сети

АДМ-1.5БМ оснащена всем необходимым оборудованием для рыться котлованов под установку опор контактной сети.

АДМс специализирована для работ по подвешиванию контактного и несущего проводов

АДМ-1.3см соответствует требованиям UIC и EN, и допущена к эскплуатации на путях железных дорог Норвегии (JBV).

АДМ-1см соответствует требованиям UIC и EN, и допущена к эскплуатации на путях железных дорог Испании (ADIF).

АДМш оснащена траншеекопателем для прокладки кабелей вдоль ж.д. пути и буром для установки мачт сфетофоров.

Тяговый мотовоз ТМ-270к разработан специально для работы в условиях метро. Машина оснащена краном-манипулятором.

Автомотриса с монтажной площадкой МТп предназначена для выполнения работ по текущему ремонту и содержанию объектов метрополитена.

ТМк разработан для замены машин типа АГМу и является более функциональным аналогом, превосходящим ее по всем параметрам.

Легкая автомотриса АГМу-2 - это усовершенствованная машина общего назначения для метрополитенов, промышленных и складских комплексов.

Легкая автомотриса АГМум - это возрождение линейки недорогих машин общего назначения для метрополитенов, промышленных и складских комплексов.

ТМср - это универсальный мотовоз, способный выполнять работы по очистке путей от снега и использоваться как тяговая единица.

ТМсв спроектирована для уборки снега с последующим вывозом его с очищаемой территории. В отличии от ТМср данная машина может собирать снег в прицепной бункер.

Машина непрерывного действия для смазки клеммных и закладных болтов. Машина заменяет ручной труд более 160 человек.

Простое решение Ваших задач по перевозке грузов на небольшие дистанции - двухосная платформа ПУг!

Решение для тех, кто считает затраты. Кран + платформа-самосвал? Легко - просто подключите к локомотиву или путевой машине!

Платформа раскаточная ППИ-1 используется при работах по электрификации участков железных дорог.

Платформа прицепная УПТ разработана специально для метрополитенов, гарантирует быстрое и качественное решение поставленных задач.

Экскаватор V804FS представляет собой самоходный двухосный экипаж, оснащенный шасси на пневматическом ходу.

Экскаватор V704FС  представляет собой самоходный двухосный экипаж, оснащенный шасси на пневматическом ходу.

МПТ-6К имеет дизель соответствующий европейским нормам безопасности, автоматическую гидропередачу и изолированную монтажную площадку

ТМагрс с краном – манипулятором оборудованный системой модульного рельсосмазывателя

АДМ-1 агрс предназначена для дозированного нанесения смазочного материала на боковую грань рельса

Автомотриса АДМш осуществляет бурения скважин для установки светофоров и другого напольного оборудования при текущем содержании и ремонте устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи

Агрегат предназначен для вибропогружения с железнодорожного пути свайных фундаментов  под опоры контактной сети

МПТ-6 исп.6 имеет дизель-электрическую трансмиссию.

Снегоочистительная самоходная машина Ураган на своей базе имеет два снегоочистителя ПЛУГ и РОТОР.

ЗУМПФовый агрегат предназначен для механизированного извлечения пульпы (ила) в габаритах метрополитена.

Железнодорожный роторный самоходный снегоочиститель Буран «поворотного типа», предназначен для очистки от снега железнодорожных путей при температуре наружного окружающего воздуха от 0 до - 50ºС. 

Отличительной чертой мотовоза МПТГ-3 является климатическое исполнение для работы в пределах от -40  °C до +40  °C

Автомотриса 1АДМ-1,6 имеет увеличенную зону обслуживания монтажной площадкой